Rücktrittbremse blockiert – was tun?

Die Radnabe enthält interne Bremsbeläge, die in einer Metallhülle untergebracht sind. Ein Kupplungsmechanismus ermöglicht es, dass die Nabe einrastet und das Fahrrad vorwärts fährt. Die Kupplung wird dann zum Ausrollen oder Bremsen ausgekuppelt.

Durch das Zurückdrehen der Pedale werden die Bremsbacken in die Stahlnabe gedehnt, um das Fahrrad zu verlangsamen. Diese Arten sind von Radnaben sind keine „High Performance“, und sind in ihrer Fähigkeit, das Fahrrad zu stoppen begrenzt – Rücktrittbremse blockiert.

Wie funktioniert eine Rücktrittbremse?

Wenn das Fahrrad nach vorne getreten wird, verwandelt das Kettenrad den Fahrer in die Kupplung. Das Kupplungsende ist mit scharfen Zähnen gezackt und diese klemmen sich buchstäblich in die Naben-Schale ein und drehen die Schale und das Rad nach vorne. Wenn sich die Pedale nicht mehr drehen, zieht die Kupplung von der Naben-Schale weg.

Werden die Pedale nach hinten bewegt, drückt die Kupplung in die Bremsbacken. Die Schuhe werden nach außen in die Schale geschoben. Wenn die Schuhe gegen die Schale ziehen, versuchen sie, den linken Seitenkegel zu drehen.

Es gibt einen langen Bremsarm, der am Rahmen des Fahrrads befestigt ist, um ein Drehen des linken Kegels zu verhindern. Es kann zu einer erheblichen Reibung im Inneren der Hülle kommen.

Was tun wenn die Rücktrittbremse kaputt ist?

Es ist wichtig, die Schuhe, Lager und alle Innenteile zu fetten. Verwenden Sie im Allgemeinen Fett, das höheren Temperaturen standhält. Denn oft kommt es vor, das die Rücktrittbremse kaputt ist. Wie die die Rücktrittbremse demontieren und montieren können, lesen Sie ihn diesem Artikel.

Die Demontage einer Rücktrittbremse

Lösen Sie zunächst die Anschlagschraube des Bremsarms, um den Arm vom Rahmen zu lösen. Entfernen Sie das Rad vom Fahrrad und entfernen Sie Achsmuttern und Unterlegscheiben von der Achse. Sie sollten auch den Achsüberstand sowohl links als auch seitlich beachten. Messen und registrieren Sie den Achsüberstand von der linken Seite. Dadurch kann die Achse beim Zusammenbau schnell zentriert werden.

Falls vorhanden, verwenden Sie den Achsschraubstock, um das Rad mit der rechten Seite nach oben zu halten. Entfernen Sie dann das Kettenrad. Verwenden Sie einen schmalen, spitzen Schraubendreher mit gerader Klinge, um einen Sicherungsring zu entfernen, der das Kettenrad hält.

Beachten Sie die Ausrichtung des Kettenrades, wenn es asymmetrisch ist. Durch das Umlegen des Kettenrads bewegt es sich in oder aus der Nabe heraus, was die Ausrichtung zum vorderen Kettenrad bewirkt. Kegel mit Kegelschlüssel festhalten. Lösen und entfernen Sie die Kontermutter. Es ist sinnvoll, ein Teil in Ausrichtung anzuordnen, wenn es von der Achse und von der Nabe kommt – Rücktrittbremse blockiert.

Entfernen Sie die Membran und drehen Sie den Treiber gegen den Uhrzeigersinn, um ihn aus dem Gehäuse zu entfernen. Danach das Rad von der Achsbaugruppe abheben. Seien Sie vorsichtig, da der Bremsbacken oder andere Teile herausfallen können.

Die Achse umdrehen und im Schraubstock montieren. Halten Sie den Bremsarm als Hebel fest und verwenden Sie einen Schraubenschlüssel an der linken Seitenmutter. Lösen Sie dann die Kontermutter und alle Teile von der Achse.

Entfernen Sie die Feder von der inneren Kupplung für eine bessere Reinigung. Drehen Sie die Feder immer in Richtung der Federwindung. Drehen Sie in diesem Fall die Feder im Uhrzeigersinn, während Sie sie nach außen ziehen und drehen.

• Entfernen Sie alle Teile von der Innenseite der Naben-Schale.
• Reinigen Sie alle Teile in einem Lösungsmittel wie CB-4 Bio ChainBrite.

Rücktrittbremse blockiert: Teileprüfung

Überprüfen Sie die Teile nach der Reinigung. Die Bremsbacken haben bearbeitete Rippen, die mit der Zeit glatt und poliert werden, was ihre Wirksamkeit beeinträchtigt.

Die Kupplung sollte in der Naben-Schale klemmen, um das Fahrrad zu fahren. Mit der Verwendung wird die Rändelung am Ende der Kupplung abgenutzt und glatt. Dadurch gehen die Pedale weiter herum, bevor die Kupplung schließlich einrastet und das Rad antreibt.

Montage und Justierung

Bei der Montage wird die Kupplung wieder montiert. Die Feder wird eingefettet. Danach die Scheibe in die Kupplung einsetzen und die Feder wird im Uhrzeigersinn eingedreht.

Das Achsgewinde der Achse einfetten

Hierbei wird der linke Seitenkegel auf die Achse montiert. Packen Sie also Fett in den Käfig der Lager. Das Lager wird auf die Kegel montiert. Die Kugellager haben eine Kegelfläche.

Halten Sie die Achse im Schraubstock und montieren Sie die Staubkappe, den Bremsarm, eventuelle Unterlegscheiben und die Kontermutter. Gewindeeingriff so einstellen, dass die Achse wie in der Demontage vorsteht.

Halten Sie den Bremsarm als Hebel fest und sichern Sie die linke Kontermutter vollständig. Die Achse vom Achsschraubstock wird entfernt. Fetten Sie auch außerhalb der Kupplung und legen Sie die Kupplung von links in die Schale. Die Feder sollte nach links zeigen. Anschließend werden die Bremsbacken eingefettet und in die Schale gelegt.

Anleitung zum Reparieren einer Rücktrittbremse

Beachten Sie die Bolzen am Konus der Achsmontage. Diese gehen zwischen die beiden Bremsbacken. Das Federende greift in den Kegel ein. Setzen Sie die Baugruppe durch die Naben-Schale. Drehen Sie, bis der Kegel in der Naben-Schale sitzt.

Danach das Achsaggregat halten und das Rad umdrehen. Im Schraubstock mit der rechten Seite nach oben montieren. Alle anderen Lager schmieren. Bitte lagern Sie in die Naben-Schale und installieren Sie den Treiber.

Anschließend die Lager in den Mitnehmer einsetzen und Gewinde auf Konus und Kontermutter aufschrauben. Dann den Kegel nach unten drehen, bis die Lager nur noch berührt werden, dann gegen den Uhrzeigersinn 45 Grad zurückdrehen.

Konus halten und Kontermutter sichern. Greifen Sie die Felge und ziehen Sie sie, um das Spiel zu überprüfen. Nehmen Sie die Einstellung in kleinen Schritten vor, bis das Spiel erschöpft ist. Beachten Sie, dass es sich hierbei in der Regel um Teile mit geringerer Präzision handelt und eine „sanfte“ Einstellung möglicherweise nicht möglich ist.

Ein leichtes Spiel kann erforderlich sein. Montieren Sie das Kettenrad und beachten Sie die Ausrichtung, wenn es versetzt ist. Verwenden Sie einen dünnen Schraubendreher, um den Sicherungsring in den Schraubendreher einzurasten.

Montieren Sie das Rad in das Fahrrad und stellen Sie die Kettenspannung ein.
Es ist wichtig, dass der Bremsarm richtig gesichert ist, wie unten gezeigt. Sollte danach die Rücktrittbremse immer noch nicht funktionieren, bietet es sich an eine Werkstatt aufzusuchen und einmal darüber schauen zu lassen.